ถุงลมนิรภัยถูกนำไปใช้กับการเปิดตัวเรือมากขึ้นเรื่อย ๆ วิธีการเปิดตัวแอปพลิเคชันก็ได้รับการปรับปรุงเช่นกัน กระบวนการของวิธีการสมัครถุงลมนิรภัยสำหรับการเปิดตัวเรือมีการระบุไว้สั้น ๆ ด้านล่าง:
1. คำนวณและเตรียมถุงลมนิรภัยแบบหมุน, ถุงลมนิรภัยสำหรับยก, กว้านลาก, เครื่องอัดอากาศ เป็นต้น เราควรทดสอบถุงลมนิรภัยที่ 1.25 เท่าของแรงดันใช้งานก่อนใช้งาน ถ้ามี ควรซ่อมแซมปรากฏการณ์การรั่วไหลก่อนใช้งาน
2. การทำความสะอาดทางปล่อยตัวจากท่าเทียบเรือถึงทางลาดจะต้องเรียบ ขจัดสิ่งสกปรก ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับพื้นเกี่ยวกับตะปู หินมีคม ป้องกันถุงลมนิรภัยเจาะ ทางลาดควรมีความยาวและความลึกในน้ำเพียงพอ
3. ทำให้ก้นเรือทั้งหมดที่ยื่นออกมามีมุมแหลมคมและมีเสี้ยนท้ายเรือในการหล่อให้เรียบ
4. การใช้เชือกลวดดึงกว้านผูกเรือ
5. ปิดวาล์วทะเล หางเสือคงที่ และใบพัดทั้งหมด
6. รื้อบล็อคทั้งหมด เติมถุงลมนิรภัยแบบกลิ้ง
(1) เรือขนาดเล็ก ความสามารถในการรับน้ำหนักของถุงลมนิรภัยสามารถยกน้ำหนักเรือจากบล็อกไม้ สามารถถอดบล็อกออกได้โดยตรง เติมถุงลมนิรภัยแบบกลิ้ง
(2) larger ships, can use lifting airbags at the stern to lift bottom, therefore must first select front pivot and lifting airbags in the best position. like the figure shows that:the more close to the center of gravity the better, if so there are too much blocks before pivot, the work to remove the block is too big. So it should be reasonable position depending on factors such as ship length. try to take Lifting airbag in the end, but it depends on the stern shape, some from the ground is too high or too thin, Lifting airbags lift force is too small, rather than forward appropriately, so each ship is different, must after calculation before selecting the best protection and airbag position, meet the formula: LQ>Q*W*LW Q-แรงยกถุงแก๊สในการยก W-น้ำหนักการขนส่ง LQ- ก่อนที่จะยกถุงแก๊สตรงกลางจนถึงระยะจุดหมุน
LW-ก่อนจุดศูนย์ถ่วงถึงระยะการหมุนของเรือ
(3) ขั้นแรกให้รื้อบล็อกไม้ที่ตำแหน่งยกถุงลมนิรภัย และอันที่อยู่ด้านหน้าเดือย เพิ่ม Lifting airbag เริ่มพองตัวจนถึงด้านล่างให้สูงกว่าบล็อคไม้ ตามตำแหน่งการวางถุงลมตามแผน รื้อบล็อกไม้ทีละอัน รื้อบล็อกไม้ จากนั้นเติมถุงลมนิรภัยทันทีและพองตัว รื้อบล็อกไม้ทั้งหมดตามลำดับ QW ถุงลมนิรภัยยก Lw LQ เดือยหน้า
(4) โดยการปรับความดันภายใน รื้อบล็อกไม้ที่เหลือด้วยวิธีเดียวกัน และพองตัว ในด้านความปลอดภัย ระหว่างถุงลมนิรภัย ให้เพิ่มท่าเรือไม้หลวมในปริมาณที่เหมาะสมเมื่อใดก็ได้ เมื่อถุงลมนิรภัยทั้งหมดสามารถรองรับน้ำหนักของเรือได้ ให้รื้อท่าเรือไม้ที่หลวมออก นอกจากนี้ เมื่อถอดตอม่อไม้ที่มีหน้าตัดเดียวกัน ให้ถอดตรงกลางออกก่อน แล้วจึงถอดทั้งสองด้านออก คนงานควรออกจากเรือเมื่อรื้อบล็อกสุดท้าย
7. ปรับความดันภายในถุงลมนิรภัย ยกด้านล่างลงไปให้สูงที่เหมาะสม ให้แน่ใจว่าด้านล่างจะไม่สัมผัสพื้นในการเคลื่อนย้ายเรือ เรือเล็กก็เลือกโดยทั่วไป 0.2 ถึง 0.3 ม.
8. ถุงลมนิรภัยทั้งหมดควรอยู่ใต้ศูนย์กลางเรือตามลำดับ และอยู่ในแนวตั้งกับทางปล่อยตัว
9. สตาร์ทเครื่องกว้านลากช้า ๆ ปล่อยสายเคเบิล ตัวเรือเริ่มเคลื่อนที่ เมื่อถุงลมนิรภัยออกจากก้นเรือ ลากไปที่หางทันที และเติมถุงลมนิรภัยตามการคำนวณ
10. ทำซ้ำขั้นตอนข้างต้น และค่อย ๆ เคลื่อนเรือลงน้ำ เมื่อไม่สามารถเพิ่มถุงลมนิรภัยได้ ให้สั่งห้ามการสัญจรทางเรือ
11. การอพยพออกจากพื้นที่อันตราย แจ้งเจ้าหน้าที่บนเรือ เตรียมพร้อม เมื่อสภาวะเหมาะสม ตัดลวดสลิง ให้เรือออกเร็ว หากแม่น้ำแคบมาก เรือไม่สามารถ แล่นได้เร็ว สามารถใช้เชือกปล่อยกว้านได้ช้าๆ ปล่อยให้เรือ ค่อย ๆ ปล่อยลงน้ำ
12 .เรือขนาดใหญ่ ควรติดตั้ง-อุปกรณ์ป้องกันการลื่นไถล
13. รีไซเคิลถุงลมนิรภัย
สำหรับการสอบถามและซื้อถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเล โปรดติดต่อ:
อีเมล:Fairy@luhanggroup.com
โทรศัพท์:+86 19063952909
Whatsapp/WeChat:+86 19063952909