การแนะนำถุงลมนิรภัยยางทางทะเล
ถุงลมนิรภัยนี้ใช้สำหรับการบรรทุกและขนถ่ายเรือ และเป็นถุงลมนิรภัยในการยกและบรรทุกที่มีความแข็งแรงสูงสำหรับวัตถุที่มีน้ำหนักมาก เป็นผลิตภัณฑ์นวัตกรรมที่มีสิทธิ์ในทรัพย์สินทางปัญญาที่เป็นอิสระของประเทศของฉัน อุปกรณ์นี้พบการใช้งานอย่างกว้างขวางในการปล่อยเรือ รวมถึงการยกและเคลื่อนย้ายสิ่งของขนาดใหญ่ การกู้คืนเรือที่จม และช่วยในการปฏิบัติการกู้ภัย ยิ่งไปกว่านั้น ยังมีคุณสมบัติต่างๆ เช่น การใช้จ่ายทางการเงินที่น้อยที่สุด ผลลัพธ์ที่รวดเร็ว และความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือในระดับสูง การใช้ถุงลมนิรภัยทางทะเลนั้นถูกจำกัดน้อยลงตามไซต์งาน และไม่ต้องใช้อุปกรณ์กลไกขนาดใหญ่ ดังนั้นจึงช่วยลดระยะเวลาของโครงการและประหยัดได้ เงินเป็นจำนวนมาก หลังจากสองทศวรรษของการทดสอบและการปรับแต่งอย่างเข้มงวด ผลิตภัณฑ์นี้แสดงให้เห็นความน่าเชื่อถือ ประสิทธิภาพ เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และใช้งานง่ายมาโดยตลอด ทำให้เป็นโซลูชันที่เชื่อถือได้สำหรับการใช้งานที่หลากหลาย
การผลิตและการใช้งานถุงลมนิรภัยทางทะเลส่วนใหญ่ดำเนินการโดยอ้างอิงกับมาตรฐานอุตสาหกรรมสองมาตรฐาน: CB/T3795 "ถุงลมนิรภัยสำหรับด้านบนเรือและการปล่อยตัว" และ CB/T3837 "ข้อกำหนดกระบวนการสำหรับถุงลมนิรภัยด้านบนเรือและการปล่อยตัว"
ใน "ข้อกำหนดพื้นฐานและวิธีประเมินผลสำหรับเงื่อนไขการผลิตของวิสาหกิจการต่อเรือ" ซึ่งกำหนดโดยคณะกรรมการวิทยาศาสตร์ เทคโนโลยี และอุตสาหกรรมเพื่อการป้องกันประเทศ การเปิดตัวถุงลมนิรภัยจะรวมไว้เป็นครั้งแรกเป็นวิธีการเปิดตัวที่ได้รับอนุมัติ และกำหนดไว้ว่าคลาส องค์กร II Class I ได้รับอนุญาตให้ใช้วิธีการเปิดตัวถุงลมนิรภัย สิ่งอำนวยความสะดวกและอุปกรณ์ที่ใช้ถุงลมนิรภัยสำหรับการปล่อยน้ำยังอยู่ภายใต้ข้อกำหนดเฉพาะอีกด้วย
ปัญหาที่มีอยู่เกี่ยวกับการติดตั้งถุงลมนิรภัยคือกรอบทางทฤษฎีมีความก้าวหน้าน้อยกว่าความก้าวหน้าในทางปฏิบัติอย่างมาก ซึ่งนำไปสู่ความขัดแย้งเกี่ยวกับความปลอดภัยของการติดตั้งถุงลมนิรภัย
| เส้นผ่านศูนย์กลาง (ม.) | 1Mpa | 1.2Mpa | 1.5Mpa | 1.8Mpa | 2Mpa | |
| ความดันปานกลาง (4-5) |
ทดสอบแรงดัน | 0.14-0.16 | 0.12-0.14 | 0.10-0.12 | 0.08-0.10 | 0.07-0.09 |
| ความกดดันในการทำงาน | 0.12-0.14 | 0.10-0.12 | 0.08-0.10 | 0.07-0.09 | 0.06-0.08 | |
| แรงดันสูง (6-8) |
ทดสอบแรงดัน | 0.22-0.26 | 0.20-0.24 | 0.15-0.20 | 0.13-0.16 | 0.12-0.15 |
| ความกดดันในการทำงาน | 0.20-0.24 | 0.17-1.22 | 0.13-0.18 | 0.11-0.14 | 0.10-0.13 | |
| ขนาดและข้อมูลจำเพาะ: | ||||||
| เส้นผ่านศูนย์กลาง (D): ตั้งแต่ {{0}}.5 ม. ถึง 3.0 ม | ||||||
| ความยาวที่มีประสิทธิภาพ (EL): ตั้งแต่ 5.0 ม. ถึง 3 0.0 ม | ||||||
| ความยาวทั้งหมด:ตั้งแต่ 5.0 ม. ถึง 32.0 ม | ||||||
| จำนวนชั้นสายไฟมาตรฐาน: จาก 4 ชั้นถึง 12 ชั้น | ||||||
| หมายเหตุ: มีขนาดที่กำหนดเองให้เลือก |
ตามบันทึกที่เกี่ยวข้อง มนุษย์เริ่มใช้หลักการไม้กลิ้งในการบรรทุกของหนักเมื่อกว่า 6000 ปีที่แล้ว ปัจจุบันผู้คนยังคงใช้หลักการไม้กลิ้งอย่างกว้างขวางในการผลิตและชีวิตประจำวันในการบรรทุกของหนัก ถุงลมนิรภัยสำหรับเดินทะเลเป็นพาหะของหนักที่มีความยืดหยุ่น ซึ่งออกแบบตามหลักการกลิ้งของไม้
ผู้ผลิตถุงลมนิรภัยทางทะเลได้ค่อยๆ เปลี่ยนจากกระบวนการผลิตข้อต่อตักมาเป็นการผลิตแบบม้วนแบบครบวงจรในปัจจุบัน ดังนั้นถุงลมนิรภัยที่ใช้วิธีการผลิตนี้จึงมีโครงสร้างที่เหมาะสมกว่าและมีปัจจัยด้านความปลอดภัยและความสามารถในการรับน้ำหนักที่มากกว่า
การทดสอบการแตกของพองเป็นวิธีสำคัญในการทดสอบประสิทธิภาพของถุงลมนิรภัยในทะเล
หลังจากฝึกฝนมากว่า 20 ปี เรือที่ใช้เทคโนโลยีการโหลดและปล่อยถุงลมนิรภัยได้พัฒนาจากเรือท้องแบนที่มีน้ำหนักตายหลายสิบตัน ไปสู่เรือขนาดใหญ่ที่มีน้ำหนักนับหมื่นตัน ประสบการณ์ได้แสดงให้เห็นว่าเทคโนโลยีการโหลดและปล่อยถุงลมนิรภัยสำหรับเรือมีความปลอดภัย ปัจจุบันเทคโนโลยีนี้ได้รับการยอมรับจากอุตสาหกรรมการต่อเรือและการก่อสร้างท่าเรือในประเทศและต่างประเทศ และเทคโนโลยีการเปิดตัวถุงลมนิรภัยได้รับการส่งเสริมในระดับหนึ่งในสหรัฐอเมริกา ยุโรป เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และประเทศอื่น ๆ
กระบวนการสร้างสรรค์ในการออกแบบและวางแผนสถาปัตยกรรมมีผลกระทบอย่างมากต่อฉัน เหมือนกับความรู้สึกสดชื่นของเช้าฤดูใบไม้ผลิที่ฉันดื่มด่ำกับทุกเส้นใยแห่งชีวิต ขณะที่ฉันเจาะลึกเข้าไปในโลกแห่งการออกแบบอาคาร ฉันพบว่าสิ่งนี้ดึงดูดแก่นแท้ทั้งหมดของฉัน เหมือนกับเช้าวันอันแสนหวานและไร้กังวลของฤดูใบไม้ผลิที่ทำให้ฉันมีความสุข
ประวัติการพัฒนาอุปกรณ์ป้องกันการชนกันของท่าเทียบเรือมีความสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับระดับการพัฒนาทางเทคโนโลยีของเรือและท่าเรือ เมื่อเทียบกับการพัฒนาของเรือ ประวัติความเป็นมาของอุปกรณ์ป้องกันการชนนั้นมีความกระชับ เป็นเวลากว่า 200 ปีแล้วนับตั้งแต่ประเภทที่ง่ายที่สุดปรากฏขึ้น การถือกำเนิดของอุปกรณ์ป้องกันการชนกันของยาง (บังโคลนยาง) ยิ่งสั้นลงเท่านั้นเมื่อประมาณ 80 ปีที่แล้ว
หลังสงครามโลกครั้งที่สอง อุตสาหกรรมการต่อเรือของโลกมีการพัฒนาอย่างรวดเร็ว เรือมีความหลากหลายเพิ่มขึ้น ขนาดเรือเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว และการนำเข้าทางการค้าก็ขยายตัว โครงสร้างท่าเทียบเรือประเภทใหม่เกิดขึ้น และกันชนไม้ที่มีอยู่ไม่เพียงพอสำหรับการจอดเรืออีกต่อไป. ผลที่ตามมาคืออุปกรณ์ป้องกันการชนที่ทำจากวัสดุอื่น (เช่น บังโคลนยาง ฯลฯ) ปรากฏขึ้นทีละชิ้น สหรัฐอเมริกาผลิตและใช้บังโคลนยางเป็นครั้งแรกในปี พ.ศ. 2475 และยุโรปเริ่มนำมาใช้และผลิตบังโคลนยางในทศวรรษที่ 1940 ญี่ปุ่นเริ่มใช้มันในปลายปี พ.ศ. 2497 และเริ่มการผลิตในปี พ.ศ. 2499 บังโคลนยางขนาดใหญ่ใหม่จำนวนมากดูเหมือนจะสนองความต้องการในการจอดเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่และที่จอดรถ
ยางกันกระแทกได้รับการทดสอบการผลิตครั้งแรกในปี 1970 ในประเทศของฉัน.. หลังจากผ่านไปกว่า 30 ปี การผลิตยางกันกระแทกก็เริ่มเป็นรูปเป็นร่าง และคุณภาพของผลิตภัณฑ์ก็ก้าวไปถึงระดับต่างประเทศขั้นสูง โดยพื้นฐานแล้วตอบสนองความต้องการสนับสนุนการก่อสร้างท่าเรือในประเทศของฉัน
กระบวนการบริการของเรา
ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดของเราปฏิบัติตามข้อกำหนด ISO 14409 อย่างเคร่งครัด
ให้คำปรึกษาก่อนการขาย
1
>>
การยืนยันการสั่งซื้อ
2
>>
การผลิต
3
>>
จัดส่งหลายช่องทาง
4
>>
การยืนยันการรับ
5
>>
บริการหลังการขาย
โรงงาน&quipmentของเรา
การแบ่งปันกรณีของลูกค้า
หลังจากการเปรียบเทียบหลายครั้ง ในที่สุดลูกค้าก็เลือก Qingdao Luhang Airbag Fender Co., Ltd. ซึ่งผลิตถุงลมยางขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 1.8 เมตร 12 ใบ ความยาวใช้งานจริง 12 เมตร และเจ็ดชั้น ผลิตและจัดส่งได้อย่างราบรื่น และคุณภาพก็ได้รับการยอมรับจากลูกค้าอีกครั้ง
การทดสอบความดันและความแน่นหนา
การทดสอบดำเนินการโดยใช้ถุงลมนิรภัยขนาดเต็ม เส้นผ่านศูนย์กลาง 1.8 เมตร ความยาวใช้งานจริง 12 เมตร และมี 7 ชั้น มาตรการการทำงานที่ต้องการจากลูกค้าคือ 0.25Mpa
โดยไม่ต้องบรรทุกสิ่งของใดๆ ให้เติมถุงลมนิรภัยจนถึงแรงดันภายในจนถึง 0.25Mpa บันทึกความดันภายใน และการสูญเสียแรงดันน้อยกว่า 5% หลังจากหนึ่งชั่วโมง
ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดของเราเป็นไปตามมาตรฐาน ISO อย่างเคร่งครัด คุณภาพเป็นข้อได้เปรียบของเรา
เราพร้อมให้บริการคุณเสมอเมื่อคุณต้องการ
Qingdao Luhang Marine Airbag and Fender Co.,Ltd ตั้งอยู่ใน Jidong Industrial Park, Jimo city, Qingdao เราเป็นผู้ผลิตมืออาชีพของอุปกรณ์ทางทะเลอเนกประสงค์รวมถึงการเปิดตัวเรือและถุงลมนิรภัยลงจอด, บังโคลนยางนิวแมติก, บังโคลนโฟม EVA, ทุ่นทางทะเล ในทะเลลึกและน้ำตื้น ฯลฯ ด้วยการพัฒนาและการสะสมเป็นเวลาหลายปี เราได้พัฒนาเป็นองค์กรที่มีเทคโนโลยีสูงแห่งใหม่ด้วยการบูรณาการการวิจัยและการออกแบบทางวิทยาศาสตร์ R&D ผลิตภัณฑ์ การขายและการบริการทางเทคนิค ด้วยอุปกรณ์การผลิตขั้นสูง QC อย่างเคร่งครัด เราจัดหาผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงและบริการหลังการขาย และได้รับการประเมินอย่างกว้างขวางจากลูกค้าในประเทศและต่างประเทศ เป็นเวลาหลายปีที่เราพยายามอย่างดีที่สุดเพื่อการวิจัยและพัฒนาผลิตภัณฑ์ขั้นสูงด้วยทัศนคติที่สมจริงและทุ่มเท
สมาชิกที่ใช้งานอยู่
ประสบการณ์หลายปี
สิทธิบัตรระดับชาติ
ทักษะระดับมืออาชีพ
ป้ายกำกับยอดนิยม: ถุงลมนิรภัยทางทะเล ผู้ผลิตถุงลมนิรภัยทางทะเลของจีน ซัพพลายเออร์ โรงงาน, ถุงลมนิรภัยบังโคลนข้างเรือบังโคลนกระบอกสูบถุงลมนิรภัยลอยตัวกันชนโยโกฮาม่ามารีนกันชน
