บังโคลนยางลม 80Kpa

LuHang ผลิตบังโคลนยางนิวแมติกที่มีแรงดันเริ่มต้น 50kPa และ 80kPa เราผลิตบังโคลนยางนิวแมติกตามมาตรฐาน ISO17357 อย่างเคร่งครัด เรามีเครื่องผลิตยางและหม้อต้มน้ำภูเขาไฟ เราสามารถควบคุมกระบวนการทั้งหมดได้ด้วยตัวเอง เงื่อนไขทั้งหมด เช่น แรงดันภายใน แรงดันที่ทนทาน แรงดันตั้งวาล์วนิรภัย และแรงดันทดสอบไฮดรอลิก ล้วนเป็นไปตามมาตรฐาน ISO 17357:2002 เช่นกัน

บังโคลนลม (Yokohama Fender) เป็นบังโคลนยางทนต่อการเสียดสี เติมลมแรงดันสูง สามารถปล่อยลมออกได้ง่ายซึ่งช่วยให้สามารถย้ายและทดสอบการใช้งานในสถานที่อื่นได้ง่ายและคุ้มต้นทุน

บังโคลนแบบนิวแมติกมาพร้อมกับระดับแรงดันภายในที่แตกต่างกันสองระดับเพื่อให้ครอบคลุมช่วงประสิทธิภาพที่กว้าง ผลิตตามมาตรฐาน ISO 17357-1:2014 บังโคลนลมสามารถผลิตได้โดยใช้วิธีการที่แตกต่างกัน และแต่ละวิธีก็มีข้อดีในตัวเองเมื่อเปรียบเทียบอย่างถูกต้อง วิธีการทั่วไปคือการขึ้นรูปและห่อ ไม่ควรผสมถุงลมนิรภัยกับบังโคลนแบบนิวแมติก ถุงลมนิรภัยใช้สำหรับการปล่อยเรือ จึงมีจุดประสงค์ที่แตกต่างไปจากบังโคลนแบบนิวแมติกโดยสิ้นเชิง

บังโคลนลมมีจำหน่ายในเส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่ 300 มม. ถึง 4,500 มม. และความยาวตั้งแต่ 500 มม. ถึง 9,000 มม. รวมถึงขนาดพิเศษด้วย

ทุกขนาดมีจำหน่ายแบบสลิงหรือแบบโซ่และตาข่ายสำหรับงานหนัก

สีมาตรฐานคือสีดำและสีเทา (กรมท่า) และสีอื่นๆ ตามคำขอ

ระดับแรงดันของบังโคลน

มีระดับแรงดันเริ่มต้นสองระดับสำหรับบังโคลนยางลมของเรา

■ นิวเมติก 50 (P50, ความดันภายในเริ่มต้น 50kPa)

■ นิวเมติก 80 (P80, ความดันภายในเริ่มต้น 80kPa)

ประเภทบังโคลนลม

บังโคลนยางลมของเรามีสองประเภททั่วไป

■ Type I - แบบตาข่าย หุ้มด้วยตาข่ายโซ่ ตาข่ายลวด หรือตาข่ายไฟเบอร์ สำหรับบังโคลนขนาดเล็ก

■ Type II - Sling Type บังโคลนประเภทนี้มีอุปกรณ์ช่วยยกที่ปลายแต่ละด้าน ซึ่งจะเชื่อมต่อกับโซ่คล้องหรือเชือกคล้อง ไม่มีตาข่ายป้องกัน ถือง่าย น้ำหนักเบา)

ประเภทตาข่ายป้องกันของ Fender

บังโคลนแบบตาข่าย (TypeⅠ) ถูกคลุมด้วยตาข่ายโซ่ ตาข่ายลวด หรือตาข่ายไฟเบอร์ ปลายแต่ละด้านของโซ่ ลวด หรือเส้นใยตามยาวเชื่อมโยงกันด้วยวงแหวนหนึ่งหรือสองห่วง ซึ่งจะต่อด้วยโซ่กายหรือเชือกกาย โดยปกติแล้ว ตาข่ายเหล่านี้จะใช้ยางร่วมกับปลอกยางเพื่อการปกป้องเพิ่มเติมต่อตัวบังโคลน ยกเว้นตาข่ายไฟเบอร์ที่มีเฉพาะปลอกยาง ตาข่ายโซ่มีอายุการใช้งานยาวนานต่อการกัดกร่อน ในขณะที่ตาข่ายลวดมีน้ำหนักเบาและซ่อมแซมได้ง่ายกว่า

1. ง่ายต่อการติดตั้งและบำรุงรักษา
2. ปฏิกิริยาและแรงดันตัวถังต่ำ
3. เหมาะสำหรับช่วงน้ำขึ้นน้ำลงขนาดเล็กและขนาดใหญ่
4. ค่าบำรุงรักษาต่ำกว่า

1. การดูดซับพลังงานสูงและปฏิกิริยาเล็กน้อยเพื่อให้แน่ใจว่าตัวถังและผนังท่าเรือยังคงไม่เสียหาย
2. การติดตั้งที่เรียบง่ายช่วยให้สามารถขนส่งและใช้งานบนเรือทุกลำ ในน่านน้ำใดก็ได้ โดยไม่ได้รับผลกระทบจากกระแสน้ำหรือขนาดของเรือ
3. ความยืดหยุ่นที่ดีเยี่ยมทำให้ผลิตภัณฑ์คงรูปร่างได้แม้จะมีแรงกระทำก็ตาม หลังจากการบีบอัด บังโคลนจะคืนรูปทรงเดิมได้มากกว่า 95% ทันที
4. ทุกขั้นตอนตั้งแต่การจัดหาวัตถุดิบไปจนถึงการตรวจสอบผลิตภัณฑ์ได้รับการดำเนินการอย่างพิถีพิถันเพื่อให้มั่นใจในคุณภาพ
5. การชดเชยมุมจะรองรับมุมโค้งของเรือที่จอดเทียบท่า บังโคลนยางเป่าลมถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในท่าเทียบเรือ อู่ต่อเรือ เรือบรรทุกน้ำมัน เรือบรรทุกสินค้า แพลตฟอร์มนอกชายฝั่ง เรือรบ ท่าเรือทหาร ทุ่น การขนถ่ายสินค้าในทะเล และการเสียบท่อในทะเล ผลิตภัณฑ์ได้รับการรับรองโดยสมาคมจำแนกประเภท เช่น CCS, ABS, BV, DNV, GL และ LR คุณภาพที่มั่นคง บริการหลังการขายที่สมบูรณ์แบบ และราคาที่สมเหตุสมผลทำให้ลูกค้าพึงพอใจ

บังโคลนแบบนิวแมติกส่วนใหญ่จะใช้เพื่อป้องกันการชนกับเรือ สามารถเบี่ยงเบนและลดพลังงานในการจอดเรือได้อย่างมาก โดยไม่ก่อให้เกิดความเสียหายถาวรต่อตัวเรือหรือคอนกรีตของท่าเทียบเรือ บังโคลนโยโกฮาม่าเหมาะมากสำหรับความต้องการของท่าเรือระยะสั้น การขนส่งสินค้าทางทะเล การช่วยลอยตัว และการเทียบท่าคู่ของเรือ ใช้โซ่และตรวนมาติดตั้งบนฐานท่าเรือที่ติดตั้งไว้ล่วงหน้าเพื่อให้บังโคลนลอยในแนวนอนบนฝั่งเพื่อปรับให้เข้ากับท่าจอดเรือภายใต้ระดับน้ำที่เปลี่ยนแปลงของน้ำ

บังโคลนนิวแมติกของ Yokohama ยังสามารถติดตั้งที่ด้านข้างของตัวเรือเพื่อป้องกันการชนกันระหว่างเรือสองลำระหว่างการเทียบท่าในทะเล การดำเนินการประเภทนี้เรียกอีกอย่างว่า STS ซึ่งเป็นเรื่องปกติในการส่งมอบสินค้าเหลวในทะเล บางครั้งเรือจำเป็นต้องทำการเทียบท่าสองครั้ง กล่าวคือ เรือจอดอยู่ที่ท่าเทียบเรือ และมีวิธีอื่นในการเทียบท่าด้านนอกด้วยเรือที่จอดอยู่ วิธีการเทียบท่านี้สามารถขนย้ายสินค้าได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการขนถ่ายสินค้าที่ท่าเทียบเรือ บังโคลนแบบนิวแมติกเป็นอุปกรณ์ป้องกันการชนที่ขาดไม่ได้ในการปฏิบัติการเทียบท่าคู่ของเรือ

นอกเหนือจากวิธีการใช้งานขั้นพื้นฐานที่สุดแล้ว บังโคลนแบบนิวแมติกยังสามารถช่วยพยุงตัวเรือได้ชั่วคราว เพื่อป้องกันไม่ให้เรือจมลงสู่ระดับน้ำตื้นบางส่วน

เนื่องจากเราเป็นผู้ผลิตดั้งเดิม เราสามารถนำเสนอ:
1. ราคาจากโรงงานโดยตรง
2. ด้วยประสบการณ์มากกว่า 10 ปี ในด้านบังโคลนยางลอยน้ำ เราจัดหาผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพดี มีการออกแบบที่หลากหลาย การออกแบบที่กำหนดเองใด ๆ ที่ได้รับการชื่นชมอย่างสูง
3. การบริการที่พึงพอใจ
4. เวลานำสั้นและการควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวด

1. ควรรักษาแรงดันของบังโคลนให้อยู่ในช่วงแรงดันมาตรฐาน ±5%
2. ตรวจสอบความดันอย่างสม่ำเสมอ หากทำหล่น ให้ขยายบังโคลนทันทีเพื่อป้องกันการหยุดชะงักในการใช้งานตามปกติ
3. เมื่อเชื่อมต่อเชือกลวดเหล็กเข้ากับบังโคลน ให้ใช้ปลอกยางบนเชือกลวดเหล็กเพื่อป้องกันความเสียหายต่อบังโคลน
4. หลีกเลี่ยงการสัมผัสพื้นผิวบังโคลนด้วยของมีคมเพื่อป้องกันการเจาะทะลุ ความเสียหายต่อพื้นผิวบังโคลนจะส่งผลต่ออายุการใช้งาน
5. เมื่อใช้บังโคลน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าจุดยึดแน่นหนาเพื่อป้องกันไม่ให้หลุดหรือถูกชะล้างออกไป เชือกแขวนและคาราไบเนอร์ควรเชื่อมต่อกันอย่างเป็นระเบียบ ไม่ใช่แบบส่งเดช
6. หากไม่ได้ใช้บังโคลนเป็นเวลานาน ให้ทำความสะอาดพื้นผิวด้วยน้ำ และเก็บไว้ในที่แห้ง เย็น และมีอากาศถ่ายเทสะดวก ห่างจากแสงแดดโดยตรง
7. เมื่อเก็บบังโคลนไว้เป็นเวลานาน ให้ลดแรงกด และเก็บให้ห่างจากแหล่งความร้อน
8. เนื่องจากบังโคลนทำจากผลิตภัณฑ์ยาง จึงควรหลีกเลี่ยงการสัมผัสกับดอกไม้ไฟ และหลีกเลี่ยงการสัมผัสกับสารละลายอินทรีย์ เช่น กรด ด่าง และน้ำมัน
9. เมื่อจัดเก็บบังโคลน ห้ามพับหรือซ้อน และหลีกเลี่ยงการวางสิ่งของอื่นๆ ไว้ด้านบน

มีบังโคลนหลายประเภทที่สามารถใช้กับพอร์ตได้ เช่น บังโคลนแบบทรงกระบอก, แบบ V, แบบ A, แบบ M, ซุปเปอร์เซลล์ และซุปเปอร์โคน อย่างไรก็ตาม บังโคลนเรือลากจูงได้รับการติดตั้งบนเรือลากจูงเพื่อปกป้องเรือจากความล้มเหลวครั้งใหญ่ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ดีที่สุด มีหลายปัจจัยที่ต้องพิจารณาในการเลือกชนิดของยางกันกระแทกทางทะเล ได้แก่ ขนาดของเรือเทียบท่า ประเภทของท่าเรือ สถานการณ์รอบท่าเรือ และเรือลากจูงที่มีอยู่เพื่อนำทางเรือ ขณะเข้าเทียบท่า

เรือDจินตนาการ

ขนาดเรือในแง่ของประเภทและน้ำหนักตัน กลายเป็นปัจจัยสำคัญในการเลือกไม่เพียงแต่ประเภทบังโคลนที่เหมาะสมเท่านั้น แต่ยังรวมถึงขนาดของบังโคลนด้วย ยิ่งเรือมีขนาดใหญ่เท่าใด บังโคลนที่จำเป็นก็จะยิ่งใหญ่ขึ้นเท่านั้น โดยปกติแล้ว บังโคลนที่ติดตั้งโดยเฟรมด้านหน้าจะถูกเลือกเนื่องจากมีพื้นที่สัมผัสขนาดใหญ่ จากมุมมองที่ประหยัด บังโคลนแบบ V อาจเป็นหนึ่งในตัวเลือก อย่างไรก็ตาม เพื่อให้ได้ผลลัพธ์สูงสุด จึงเลือกบังโคลนซุปเปอร์เซลล์และซุปเปอร์โคน สำหรับพอร์ตที่ใช้สำหรับเรือขนาดเล็กถึงขนาดกลาง จะเลือกประเภท A, V, M, LMD หรือทรงกระบอกเพื่อปกป้องผนังพอร์ต

ประเภทของPออร์ต

ปัจจัยสำคัญอีกประการหนึ่งที่สามารถมีอิทธิพลต่อการเลือกประเภทบังโคลนที่เหมาะสมคือประเภทของพอร์ต ขึ้นอยู่กับตำแหน่งและตำแหน่งของท่าเรือ มีโครงสร้างท่าเรือหลายแห่งที่มักใช้ได้แก่ โลมา โมโนไพล์ ท่าเทียบเรือ และกำแพงท่าเรือ ในท่าเรือโลมา อาคารผู้โดยสารประกอบด้วยเสาที่ใช้สำหรับจอดเรือ บังโคลนยางที่มักใช้ในเทอร์มินัลนี้คือบังโคลนซุปเปอร์เซลล์ อย่างไรก็ตาม อาคารท่าเทียบเรือซึ่งเรียกอีกอย่างว่าท่าเทียบเรือลอยน้ำ ไม่จำเป็นต้องสร้างอย่างแข็งแกร่งเพราะมันลอยได้ อาคารผู้โดยสารนี้ใช้สำหรับเรือโดยสาร อาคารผู้โดยสารที่มีกำแพงท่าเรือต่างจากท่าเรือประเภทอื่นๆ โดยประกอบด้วยโครงสร้างคอนกรีตที่ขนานกับชายหาด เรือขนาดใหญ่ไม่สามารถจอดเทียบท่าได้เนื่องจากเป็นน้ำตื้นซึ่งโดยปกติท่าเรือจะตั้งอยู่

สิ่งแวดล้อมทางทะเล

สภาพแวดล้อมทางทะเล เช่น น้ำขึ้นและลงของน้ำทะเล พลังลมที่มีอิทธิพลต่อคลื่น ถือเป็นอีกปัจจัยที่ต้องพิจารณาในการเลือกประเภทและขนาดบังโคลนที่เหมาะสม หากมีความแตกต่างอย่างมากระหว่างระดับน้ำขึ้นและน้ำลง จะต้องเลือกบังโคลนที่ยาวขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีการใช้ท่าเรือโดยเรือที่มีขนาดหลากหลาย หากเรือเล็กต้องเข้าเทียบท่าในช่วงน้ำลงก็ยังสามารถเทียบท่านี้ได้ ดังนั้นจึงแนะนำให้ติดตั้งบังโคลนในแนวตั้ง ในทางกลับกัน เมื่อทะเลมีลมแรงและเป็นคลื่น น้ำก็จะหยาบเช่นกัน ส่งผลให้เรือชนเข้ากับผนังท่าเรือ สามารถใช้บังโคลนประเภท V แบบยาว ซุปเปอร์เซลล์ หรือบังโคลนซุปเปอร์โคนที่ติดตั้งโดยเฟรมด้านหน้าได้กับพอร์ตประเภทนี้

ความพร้อมใช้งานof คำแนะนำในระหว่างกระบวนการจอดเรือ

ความพร้อมของเรือลากจูงระหว่างท่าเทียบเรือมีความสำคัญมากเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้เรือชนเข้ากับกำแพงท่าเรือ เนื่องจากสามารถปรับความเร็วของเรือและมุมท่าเทียบเรือได้เมื่อเรือเคลื่อนเข้าใกล้ท่าเรือมากขึ้น

ป้ายกำกับยอดนิยม: บังโคลนยางนิวแมติก 80kpa ประเทศจีน ผู้ผลิตบังโคลนยางนิวแมติก 80kpa ซัพพลายเออร์ โรงงาน, DD Fenderบังโคลนยางทรงกระบอกถุงลมนิรภัยทางทะเลสำหรับเปิดตัวทุ่นจอดเรือเรือเปิดถุงลมนิรภัยกันชนเรือพอง